【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】商用車(chē)行業(yè)，與轎車(chē)最大的不同點(diǎn)之一，就是對(duì)于剎車(chē)性能的側(cè)重。發(fā)動(dòng)機(jī)總能搶占新聞焦點(diǎn)，但是對(duì)于載重車(chē)輛而言，能剎住車(chē)并保障安全更重要。此次，我們將介紹一家專(zhuān)注剎車(chē)制動(dòng)安全產(chǎn)品30年的民族企業(yè)，位于浙江臺(tái)州玉環(huán)的隆中控股集團(tuán)。
提及制動(dòng)，就離不開(kāi)調(diào)整臂這一關(guān)鍵部件，看似樸實(shí)無(wú)華的調(diào)整臂卻包含著復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，調(diào)整臂質(zhì)量的好壞直接影響車(chē)輛的最終制動(dòng)安全效果。我們此次采訪(fǎng)的隆中就是精于此產(chǎn)品，并能將至遠(yuǎn)銷(xiāo)海外的技術(shù)公司。
● 業(yè)精于勤 隆中的安全情懷
具有生產(chǎn)調(diào)整臂100萬(wàn)件、盤(pán)式制動(dòng)器10萬(wàn)件、制動(dòng)盤(pán)800萬(wàn)件的能力，同時(shí)還是一汽解放、陜汽重卡、東風(fēng)商用等諸多國(guó)內(nèi)一線(xiàn)重卡制造廠商零部件的配套企業(yè)。究竟一家怎樣的企業(yè)能夠做到如此驚人的業(yè)績(jī)？
帶著疑惑，我們近日走訪(fǎng)了浙江臺(tái)州玉環(huán)縣的隆中集團(tuán)。這家企業(yè)創(chuàng)立于1988年，以生產(chǎn)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)挺柱以及摩托車(chē)液壓制動(dòng)盤(pán)為主的隆中，初創(chuàng)伊始就與車(chē)輛安全結(jié)下了不解之緣。
這個(gè)依山而立、望海而居的企業(yè)，于2002年在上海成立了隆中國(guó)際貿(mào)易有限公司，開(kāi)啟了自動(dòng)調(diào)整臂的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等一系列的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，并將市場(chǎng)目光拋向全國(guó)。
時(shí)隔4年，隆中控股集團(tuán)成立，并在2008年收購(gòu)瑞典制動(dòng)技術(shù)有限公司，此時(shí)的隆中，在融合國(guó)際一線(xiàn)技術(shù)之后，在研發(fā)與生產(chǎn)上如虎添翼，并為國(guó)內(nèi)車(chē)輛制動(dòng)配件市場(chǎng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。同時(shí)，隆中集團(tuán)在昆山成立了隆中麥?zhǔn)扛袢鹌?chē)部件有限公司，拉開(kāi)隆中集團(tuán)征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的序幕。
● 自動(dòng)調(diào)整臂 為何被隆中看重
“高高興興出門(mén)去，平平安安把錢(qián)賺”，是每一位奔波在路上的卡車(chē)人美好愿景。車(chē)輛安全一直是道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展重中之重，每當(dāng)提及車(chē)輛安全話(huà)題你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，造成車(chē)輛事故最大的誘因均指向車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)。
剎車(chē)系統(tǒng)是否正常、品質(zhì)是否過(guò)硬，不僅關(guān)乎每一個(gè)運(yùn)營(yíng)者的切身安全，也牽扯著路上其他行人的安全。據(jù)隆中工程技術(shù)人員介紹：“在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)調(diào)整臂對(duì)剎車(chē)性能是否可靠，占據(jù)著不可或缺的地位。
談及目前國(guó)內(nèi)調(diào)整臂市場(chǎng)行情，隆中工程技術(shù)人員認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)商用卡車(chē)領(lǐng)域，被卡友們熟知的還是以手動(dòng)調(diào)整臂為主。這種通過(guò)手動(dòng)操作調(diào)整臂控制螺母來(lái)完成對(duì)剎車(chē)間隙的調(diào)節(jié)，不但費(fèi)工耗時(shí)，還存在不可避免的人為操作差異，進(jìn)而影響剎車(chē)效果，并最終導(dǎo)致車(chē)輪跑偏、車(chē)輛甩尾等問(wèn)題的出現(xiàn)。
自動(dòng)調(diào)整臂的出現(xiàn)，不僅統(tǒng)一了剎車(chē)間隙調(diào)教的標(biāo)準(zhǔn)，而且簡(jiǎn)化了繁瑣的操作流程。其工作原理是，通過(guò)前期預(yù)設(shè)好的制動(dòng)間隙值。當(dāng)車(chē)輛的剎車(chē)片在使用過(guò)程中，超過(guò)限值，自動(dòng)調(diào)整臂會(huì)在完成制動(dòng)動(dòng)作回位時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)檔位，讓制動(dòng)間隙能保持在正常的范圍。
自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)外早已成為車(chē)輛標(biāo)配，反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前僅有隆中在積極推廣中。歸其原因，價(jià)格首當(dāng)其沖，相比較而言，普通車(chē)輛的手動(dòng)調(diào)整臂價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，50元左右的市場(chǎng)售價(jià)，較易被消費(fèi)者接受。而選擇安裝自動(dòng)調(diào)整臂，每根車(chē)軸成本需增加200-300元不等。
● 一花獨(dú)放不是春 百花齊放春滿(mǎn)園
隆中集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)外商用車(chē)OEM廠家中，走俏的不僅僅是自動(dòng)調(diào)整臂，其他產(chǎn)品通常備受主機(jī)廠青睞。
目前，隆中具有年產(chǎn)調(diào)整臂100萬(wàn)件、盤(pán)式制動(dòng)器10萬(wàn)件、制動(dòng)盤(pán)800萬(wàn)件的生產(chǎn)能力，位居OEM配套市場(chǎng)前列。國(guó)內(nèi)主流客車(chē)品牌，基本采用隆中的盤(pán)式制動(dòng)器，在卡車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)商用、一汽解放、陜汽重卡、北奔重卡、華菱重卡等一線(xiàn)重卡品牌也均配套了隆中的盤(pán)式制動(dòng)器。
● 編后語(yǔ)：
一輛汽車(chē)的誕生，需成百上千零部件的完美結(jié)合，而衡量一臺(tái)車(chē)輛品質(zhì)是否出眾，車(chē)輛的裝配工藝、零部件的加工精度更是重要的考量依據(jù)。以隆中集團(tuán)為代表的民族企業(yè)正在以自己的產(chǎn)品與情懷為背書(shū)，逐步拉近與國(guó)際間的差距，努力推進(jìn)中國(guó)制造2025的進(jìn)程。相信不久的將來(lái)，會(huì)有更多的民族企業(yè)在這條道路上譜寫(xiě)華麗篇章。（文/圖 劉波）
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